对于有新闻媒体泰方称作，泰国普吉岛旅游船翻覆安全事故牵涉到的旅游团为不法“零元团”一事，7月10日，飞猪网等牵涉到安全事故的OTA竞相未予坚称。飞猪网层面对他说中国经营报新闻记者，服务平台上市场销售的“鳳凰”号旅游商品一般标价450-五百元，本地玩耍新项目也不存有“零元团”一讲到。而懒猫旅游官博也修复评价称作，安全事故中的我国游客基础都售卖了本地玩耍、一日游等商品，并不是“零元团”。7月10日，泰国泰国普吉岛旅游船翻覆安全事故救难工作中转到第六天，泰国警察对于涉及到企业和度假旅游从业人员的调研仍在以后。
除开好几家OTA都坚称了泰方“零元团” 的各不相同外，懒猫旅游涉及到责任人还对他说中国经营报新闻记者，懒猫和泰国本地公司股东在泰合资企业创立了地接社，“艾莎公主”号是该地接社包了的旅游船，而“鳳凰”号涉及到旅游商品则是懒猫必需购买的商品放进自身的服务平台上进行市场销售。“零元团”也被业内普遍称之为不科学廉价旅游团，所说的是游客在旅游社优选时，仅有交纳高过度假旅游出厂价的团费，到达本地后地接社再作把游客带到一系列旅游社登陆的买东西店内消費，或是向她们售卖自付新项目，以附加的消費空缺乏交团费的团体旅游方式。尽管OTA坚称泰国旅游船翻覆恶性事件牵涉到“零团费”，但不可忽视的是，近些年，在我国的不科学廉价旅游团频烦遭受网民曝出，各种各样应允不结清、服务项目不标准难题在这里类旅游团中十分显出。“因为旅游社间在旅游路线、旅游商品层面的无偏性较高，价格竞争沦落常态的市场竞争方法，预兆而成的便是一些旅游社以高过成本费的价钱拉拢消费者，并在度假旅游全过程中对跟团游客以强制性、忽悠、诱发等方法危害游客消費。
”中国旅游业研究所副研究员胡抚生坦言，从表层上看，游客享受了价格低的旅游管理，但本质上通常要成本更强的经济发展成本费。而对于不科学廉价的出境旅游，胡抚生答复，因为在我国与其他国家的度假旅游市场管理标准不完全一致，特别是在价钱管控上并未建立合理地的协作体制，涉及到度假旅游相关法律法规还务必更进一步连接，因而现阶段出境旅游的“不科学廉价”不负责任管理方法可玩度较为较小。
另据了解，伴随着安全事故船壳翻船工作中的前行，涉案人员多方务必花销的法律法规、赔偿费等义务也逐渐露出水面。有权威专家答复，假如最终多方确定涉案人员旅游团显而易见不会有资质证书不但有及其“零元团”等难题，服务平台其术没法摆脱核查严格、没有尽到不充份等义务;除此之外，即便 旅游团被确认也不存有资质证书难题，服务平台其术理应尽到先付款的责任，再作由服务平台方位服务提供商追究责任。本质上，上年中国旅游局就答复将执行在线旅游平台管控方法，拓张OTA推行度假旅游侵扰先付款体制，在经销商没法立即付款的状况下，第一时间起动“先付款”体制，为客户平摊风险性、减少损失。
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